城市公交幕后“指挥家” -凯发k8娱乐官方网址备用线路
2017-08-10 11:19:26 阅读：
每天要及时、安全运送乘客，离不开公交一线车长们的辛勤努力，也离不开那些长年默默坚守在幕后的公交调度员的辛勤工作。面对复杂多变的城市公共交通状况，她如同“指挥家”一样，在智能公交调度系统的帮助下保证公交车辆的有序运营，让城市的公共交通奏出一支支和谐的交响曲，她就是郑州公交203路优秀调度员刘华敏。
1991年4月，刘华敏从公交驾校毕业，顺利成为了一名公交车长，在车长岗位上，她兢兢业业，是线路上的排头兵、生产骨干，由于成绩突出，先后被评为公司标兵、总公司工会先进等。1999年3月，刘华敏从车长岗位上“退休”，成为了一名调度员。岗位不同，责任更大，刘华敏刻钻研业务技能，仅用了3个月时间就驾轻就熟，成为了一名合格的现场调度员，工作上她是行家里手，生活上她是职工们的贴心大姐。由于工作突出、思想进步，2009年她光荣地加入中国共产党。线路职工总说，刘姐虽然工作上对我们非常严厉，但是生活中对我们每个人都非常关心，是典型的“刀子嘴，豆腐心”。今天，就让我带领大家认识我们的好大姐—刘华敏。
“张师傅，该发车了？刚看gps调度系统，发现前面的公交车堵在桐柏路陇海路了，要拉开间隔，错时发车，方便市民乘车。”……下午6:30分，正值晚高峰，电脑屏幕上一个个闪烁的小点，在外人看来简直就是天书，但是在刘华敏看来就就像是一个个跳动的音符，此时，她正全神贯注地紧盯电脑，不时致电gps调度中心询问情况，敲打键盘发送消息，握笔快速记下反馈信息，实时调度“指挥”着公交运行情况。
现场调度员的主要职责是通过gps终端系统、移动通信网络等科技手段，对公交线路统一调度，在常规的公交发车基础上，根据路况、行车间隔调度车辆的发车时间，监督车长规范行车，以及处理行车过程中出现的各种问题。这些看似简单的工作，但是实际操作起来非常复杂，不但要统筹考虑线路整体运营情况，道路通行能力、不同时段的客流断面等。另外，还需要随时紧盯电脑屏幕，时刻了解车辆运营状况，看看道路是否出现堵塞，车辆是否出现比较大的间隔等情况。如果出现了堵塞或者车辆间隔较大等情况，她就要进行合理调配，让gps 通知车长、发布指令信息到线路等，确保每辆公交车安全出行。
一条线路能够安全有序的运营，不仅需要一个耐心、细致、热情的人来管理，而且需要她时刻保持一颗公正的心对待线路的每个车长。公交车需要由车长驾驶，因此调度员看似在管理线路，调配车辆，实则是对人的管理。工作中，桌上一台电脑、一部电话、一个本子就是她工作的“标配”。早晚高峰期间，一手拿笔记本，一手拿笔，她犹如一名“指挥家”在厂区内穿梭，精准调度车辆出入公交场站。对每个即将出场运营的车长，她都会上前叮嘱“谨慎驾驶，安全行车”；当有车长需要就餐时，她还会帮助车长提前把车辆停靠在站牌，让乘客提前上车等候发车。
刘华敏从事调度员工作已经整整18年了，目前她一个人要负责3条公交线路，每天需要调度48辆车，300多个班次。她说：“虽然每位车长都有计划行车时间表，但是作为现场调度员，生搬硬套是根本行不通的。公交车一旦驶出场站，各方面的因素都会影响公交车的正常运行。因此，一名合格的调度员不仅要了解线路各个车辆的运行间隔，还要知晓哪辆车运行到哪站，哪一站出现堵车情况，甚至对是否有车辆脱离运营线路都要了然于胸，然后根据不同的时段、路况车长们提供最科学的行车方案，确保每一辆车辆都能安全、准点回到场站，”刘华敏指着电脑上的智能调度系统说。以203路公交车为例，这条线路在协作路，桐柏路陇海路，汽车客运总站早晚上下班高峰期特别容易发生堵车，而此时，调度就要发布指令到线路上，让驾驶员调整发车，尽量不要出现大的间隔时间。
“万事开头难，每当被分配到一条新的线路上工作，我都会每天下班跟随车长跑一趟车，用笔记本记下客流量较大的公交站点，易出现拥堵的路段等等，然后结合gps调度系统进行分析。一般来说，一星期下来我就能掌握线路的运行情况。日积月累，现在我能同时管理3条线路，实时监控几百个班次，哪个时间段，车辆会在路上遇到什么情况，我都能烂熟于心，轻松应对。总的来说，干我们这个工作需要‘眼观六路耳听八方’，靠的就是一个细心！”刘华敏笑着说，虽然不用像车长一样上路跑，但哪个路段容易堵车、哪个站点容易积压候车乘客，这些信息早已刻进她的脑子里。
调度如同公交公司的“指挥中心”和公交系统的“心脏”，所以，对于调度员来说，她们没有节假日和休假之分，每天早晨4:30就进入岗位，如果遇到下午班，最晚要熬到晚上9:30才能回家，其中的辛苦和劳累不言而喻，但是，她从来说过苦，喊过累，支撑她内心世界的是一个共产党员的理想、信念、精神、毅力，26年来，刘华敏用自己的一言一行赢得了领导和同事们的信任和支持。调度员工作不仅操心多，而且责任非常大，特别是上下班高峰期、节假日、雨雪等恶劣天气的时候，由于工作量大，她常常得加班加点地连轴转，不容许出半点差错，但是这些她早已习以为常，能保证每个乘客安全准时出行，就是她最大的心愿。有人曾问刘华敏：“刘姐，每天管理3条线路，近50台车，65名职工，你累吗？“哪能不累，这么多车，这么多人，哪个环节出错都不行，干工作就要干出个样来。但是，每天能能够和你们这些80后，90后的年轻人在一起，我心里也感觉自己年轻了许多。”刘华敏笑着说。
出生于1970年的刘华敏，自1991年来到郑州公交，已经默默奉献26年了，她没有惊天动地的创举，却始终坚持一步一个脚印，干一行爱一行，像一枝朴实无华的小草默默地奉献着自己，点缀着社会，在数年如一日的岗位上抒写着新一代公交人的风采！
（来源：郑州公交）
